Duncan Keenan-Jones

Fournir un approvisionnement en eau sûr et fiable et entretenir un réseau de transport efficace constituent des enjeux majeurs pour toute communauté urbaine, et plus que jamais aujourd’hui. L’infrastructure sur laquelle reposait le développement urbain sans précédent de Rome – et la croissance des autres grandes cités de l’Italie romaine – est toutefois mal connue. Ce projet s’intéresse à l’urbanisation de Rome de deux manières principales : 1) en développement des outils d’application large pour reconstituer à la fois l’étendue évolutive de l’urbanisation passée et la politique de l’eau qui l’a rendue possible, 2) par une étude de cas d’un nœud central du réseau de transport reliant la Rome ancienne à l’ensemble de la Méditerranée, le port de Puteoli. En particulier, la contamination avec des métaux lourds des canalisations du circuit d’eau sera utilisée comme baromètre de l’extension ou de la contraction urbaine. Les données recueillies vont fournir un cadre historique pour la politique de l’eau rendue aujourd’hui plus difficile dans des zones urbaines affectées par le changement climatique.
Ce projet va permettre d’approfondir une coopération ancienne avec des chercheurs lyonnais de différentes institutions : avec les laboratoires Archéorient and Histoire et sources des mondes antiques (HISOMA) de la Maison de l’Orient et de la Méditerranée (MOM, CNRS/Université Lumière Lyon 2), mais aussi avec le Laboratoire de géologie de Lyon (LGL, CNRS/Ecole normale supérieure de Lyon). Il va s’appuyer à la fois sur des données issues de sources classiques (des textes grecs et latins, de la culture matérielle) et sur 1) des reconstitutions inédites, d’application large, de la politique passée de l’eau à partir des dépôts calcaires dans les circuits et sur 2) l’histoire du port de Puteoli reconstituée à partir des dépôts sédimentaires. Le projet s’inscrit dans le prolongement de celui financé par l’ERC Rome's Mediterranean Ports (RoMP, 339123, portuslimen.eu), qui associe le CNRS et l’Université Lumière Lyon 2.