Jean-Paul Rodrigue

La logistique urbaine fait référence aux moyens par lesquels la distribution des marchandises s’opère dans les aires urbaines, ainsi qu’aux stratégies qui peuvent améliorer son efficacité tout en prenant en compte la congestion et les impacts environnementaux. Elle inclut la fourniture de services pour la gestion des mouvements de marchandises en milieu urbain et pour la fourniture de réponses innovatrices aux demandes des usagers, telles que celles du commerce électronique. La logistique urbaine émerge progressivement comme domaine d’étude académique. Elle est cependant sujette à une fragmentation de ses approches, compte tenu de la diversité des contextes politiques et spatiaux. Face à cette difficulté, l’objectif de cette recherche est de tenter d’identifier les principaux facteurs technologiques, opérationnels, spatiaux, infrastructurels et juridictionnels qui interviennent dans la logistique urbaine et d’analyser de quelle façon ces facteurs convergent ou divergent à travers un corpus de villes nord-américaines et européennes. Les modèles de convergence et de divergence aideront à comprendre ce qui demeure propre à chaque contexte urbain (sujet à des adaptations spécifiques) et ce qui est commun (sujet à des politiques comparatives). Sur ce point, le concept de ‘paysage du fret’ offre une perspective pour comprendre ces modèles de convergence et de divergence.