Guilherme Lassance dos Santos Abreu
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projet de recherche
Valorisation socio-environnementale des infrastructures héritées
Ce projet repense les infrastructures de mobilité urbaine en périphérie des métropoles, où des aménagements sectoriels et utilitaires créent des espaces dégradés et socialement ségrégués. Prenant Paris comme étude de cas, il appréhende l'infrastructure comme une forme d'architecture urbaine, visant à améliorer l'articulation spatiale, la qualité environnementale et l'inclusion sociale. Combinant enquêtes de terrain, ateliers de conception et évaluation multicritères, il explore des interventions sur les infrastructures existantes, générant un lexique de concepts architecturaux et urbains.
En se concentrant sur les points d'accès stratégiques à la ville et les zones périphériques, le projet transforme les « non-lieux » infrastructurels en espaces urbains valorisés qui favorisent la marche, l'accessibilité et le patrimoine collectif. S'appuyant sur des études d'appropriation informelle des infrastructures, il propose des stratégies pour démocratiser la qualité urbaine, réduire les inégalités socio-spatiales et renforcer la résilience climatique. Les résultats comprennent un catalogue d'interventions, des cadres conceptuels et des publications destinés à orienter la conception future des infrastructures à l'échelle mondiale.
biographie
Guilherme Lassance est architecte depuis 1992 et docteur en architecture depuis 1998. Il est professeur titulaire à la Faculté d'architecture et d'urbanisme de l'Université fédérale de Rio de Janeiro. Il dirige UrCA (Urbanisme, Critique et Architecture), un groupe de recherche consacré à l'étude des approches alternatives de la ville contemporaine, et plus particulièrement à l'urbanisation périphérique des pays du Sud. Il a été professeur invité à la Graduate School of Architecture, Planning and Preservation (GSAPP) de l'Université Columbia à New York.
Parmi ses publications, il a codirigé la collection "Readings in Theory of Architecture" (2009-2014), et est coauteur de Metropolitan Rio: guide for an architecture (2013), Post-compact city: drawing out design strategies from Brasilia (2021) et In-Formal: urban infrastructure revisited (2024). En 2024, il a rejoint Plano Coletivo, un collectif d'architectes, de professeurs et de chercheurs qui collaborent autour de deux objectifs communs : aborder le territoire urbain comme un récit critique et repenser l'architecture comme une action socio-environnementale. Le collectif a été chargé de concevoir le pavillon brésilien à la 19e Biennale d'architecture de Venise en 2025.
